RSB EU RED ouvre une voie reconnue aux e-carburants brésiliens le 5 novembre

À partir du 5 novembre, un producteur brésilien de carburant renouvelable pourra utiliser une voie RSB EU RED élargie pour démontrer certaines exigences européennes de durabilité et de réduction des gaz à effet de serre. La décision d'exécution (UE) 2026/2316 renouvelle la reconnaissance du système volontaire, remplace la décision de 2022 et s'applique jusqu'au 5 novembre 2031. Le changement matériel est le plus net pour les carburants renouvelables d'origine non biologique, comme l'hydrogène renouvelable et les e-carburants qui satisfont aux critères, ainsi que pour les carburants à base de carbone recyclé : ils figurent désormais expressément dans le périmètre reconnu, aux côtés des biocarburants, bioliquides et combustibles issus de la biomasse.

La reconnaissance est précise, pas générale. Pour les carburants issus de la biomasse, un lot audité peut prouver les critères de durabilité et de réduction des émissions de la directive sur les énergies renouvelables, le faible risque de changement indirect d'affectation des sols lorsqu'il est pertinent, et la transmission de données d'émissions exactes dans la chaîne de contrôle. Pour les RFNBO et les carburants à base de carbone recyclé, le système peut prouver les règles de production et d'origine de l'électricité du règlement délégué (UE) 2023/1184 et la méthode de calcul des gaz à effet de serre du règlement délégué (UE) 2023/1185. La Commission présente RSB avec une couverture géographique mondiale et de l'ensemble de la chaîne, mais la biomasse forestière reste hors de son périmètre reconnu et la couverture du biométhane s'arrête à l'unité de production.

Une décision de l'UE reconnaissant le système ne certifie pas une installation et n'approuve pas un carburant à elle seule. Chaque opérateur économique participant doit relever de la norme RSB applicable, conserver les données de traçabilité et de chaîne de contrôle, calculer les émissions selon la méthode acceptée et réussir l'audit d'un organisme de certification dont l'accréditation couvre ce travail. Le certificat ne remplace pas non plus les spécifications de qualité du carburant, les formalités douanières, la qualification par l'acheteur, ReFuelEU Aviation ou d'autres règles sectorielles. Il fournit un ensemble reconnu de preuves de conformité à la RED ; le produit et l'opération doivent encore satisfaire toutes les règles qui leur sont applicables.

Le dossier de départ utile est opérationnel, pas promotionnel. Définissez précisément le carburant et la filière de matières premières ou d'électricité ; cartographiez chaque producteur, transformateur, site de stockage et négociant dont les données entrent dans la déclaration ; documentez les contrôles de bilan massique et de traçabilité ; puis refaites le calcul des gaz à effet de serre à partir des pièces sources. Les projets RFNBO doivent tester séparément l'approvisionnement en électricité renouvelable, la corrélation temporelle et géographique et le seuil de réduction applicable. Avant de vous engager, demandez à l'organisme de certification de confirmer par écrit que son accréditation actuelle couvre RSB EU RED, la catégorie de carburant, les pays concernés et toute vérification d'émissions requise.

Considérez RSB comme une voie à comparer, pas comme un label par défaut. Mettez son périmètre, la préparation à l'audit, la disponibilité des organismes de certification, la préférence de l'acheteur, le délai et le coût en regard des autres systèmes reconnus par la Commission, puis testez le choix sur une chaîne d'achat réelle dans l'UE. Cette comparaison doit précéder le moment où un contrat de vente rend un certificat ou une date de livraison contraignants. Un Opportunity Scan peut cartographier l'activité brésilienne, l'acheteur européen et les preuves manquantes pour montrer si RSB EU RED raccourcit la route ou ajoute seulement un audit.