Importations routières au Brésil : tester CCT et Duimp avant le changement prévu en décembre

La migration des importations routières au Brésil peut désormais se préparer concrètement. Le 17 septembre 2026, Siscomex a confirmé que les manifestes de voyage et de fret routier régulier sont disponibles en production. L’avis indique le 1er décembre 2026 comme début prévu du traitement exclusif par CCT Importação et Duimp. Testez le parcours dès maintenant et suivez le calendrier officiel avant l’expédition, sans attendre les dernières semaines.

Pour un fournisseur européen, tout dépend du mode d’entrée au Brésil. Des produits européens acheminés par un pays voisin du Mercosur puis par une frontière terrestre brésilienne peuvent relever de ce circuit routier. Une livraison nationale par camion après dédouanement dans un port brésilien ne transforme pas, à elle seule, l’importation en opération routière à la frontière. Identifiez le poste frontière, le lieu de dédouanement, l’importateur brésilien et le transporteur avant de définir les tâches. Ce changement opérationnel n’accorde aucune préférence tarifaire et ne modifie pas l’origine des marchandises.

Le manuel routier de Receita Federal précise les responsabilités. Dans le circuit de dédouanement en zone primaire, le transporteur ou son représentant habilité déclare le CRT et le MIC/DTA ; l’exploitant de l’entrepôt enregistre l’arrivée du véhicule ; puis l’importateur ou le représentant en douane enregistre la Duimp avec la référence RUC du fret. L’exploitant enregistre ensuite la remise finale. Les opérations à l’écran et les services API sont décrits : la préparation repose sur des données valides, des accès et des responsabilités, autant que sur le logiciel.

Le dédouanement à l’intérieur du pays nécessite un test distinct. Le circuit officiel de zone secondaire comprend un MIC/DTA de Entrada Comum dans Siscomex Trânsito et l’achèvement du transit avant l’arrivée à destination et les étapes Duimp. Demandez aux partenaires de parcourir une expédition représentative, de rapprocher les identifiants et de désigner le responsable de chaque correction. Les éditeurs de logiciels peuvent valider l’intégration à partir de la documentation API routière et de l’environnement de formation du Portal Único. Il s’agit de recommandations pratiques, pas d’une nouvelle liste d’obligations imposée par l’avis.

Avant de réserver une expédition autour du changement, faites confirmer par l’importateur et le représentant en douane la date et la procédure applicables dans le calendrier officiel en vigueur. Désignez un responsable du suivi des modifications et testez les échanges entre transporteur, entrepôt et représentant. Si votre route UE–Brésil passe par une frontière terrestre du Mercosur, un Opportunity Scan peut repérer les lacunes opérationnelles à résoudre avant la migration prévue.