Zgodność regulacyjna · EU → BR
Import drogowy do Brazylii: przetestuj CCT i Duimp przed planowaną zmianą w grudniu
Sep 18, 2026 · 4 min read
In short
Komunikat Siscomex Sistemas 015/2026 z 17 września potwierdza dostępność manifestów przejazdu i regularnego ładunku drogowego na produkcji oraz aktualizację dokumentacji API. Przypomina o planowanym przejściu na wyłączną obsługę importu drogowego przez CCT Importação i Duimp od 1 grudnia 2026 r. Przy towarach z UE wwożonych do Brazylii przez sąsiednie kraje Mercosur warto przetestować przekazywanie danych między przewoźnikiem, przedstawicielem celnym i operatorem składu na rzeczywistej trasie.
Migracja importu drogowego do Brazylii weszła w etap praktycznych przygotowań. Siscomex potwierdził 17 września 2026 r., że manifesty przejazdu i regularnego ładunku drogowego są dostępne w środowisku produkcyjnym. Komunikat wskazuje 1 grudnia 2026 r. jako planowany początek wyłącznej obsługi przez CCT Importação i Duimp. Warto już teraz przetestować trasę i śledzić oficjalny harmonogram przed wysyłką, zamiast zostawiać dostosowanie na ostatnie tygodnie.
Dla eksportera z UE znaczenie ma sposób wprowadzenia towaru do Brazylii. Europejskie produkty kierowane przez sąsiedni kraj Mercosur, a następnie przez brazylijską granicę lądową, mogą korzystać z tego procesu importu drogowego. Krajowy dowóz ciężarówką po odprawie w brazylijskim porcie morskim sam w sobie nie czyni importu operacją drogową na granicy. Ustal przejście graniczne, miejsce odprawy, brazylijskiego importera i przewoźnika, zanim określisz zadania. Zmiana operacyjna nie przyznaje preferencji celnej ani nie zmienia pochodzenia towaru.
Instrukcja Receita Federal dla transportu drogowego pokazuje podział odpowiedzialności. Przy odprawie w strefie pierwotnej przewoźnik lub jego uprawniony przedstawiciel zgłasza CRT i MIC/DTA; operator składu rejestruje przyjazd pojazdu; a importer lub przedstawiciel celny rejestruje Duimp z identyfikatorem RUC ładunku. Operator składu odnotowuje następnie końcowe wydanie. Instrukcja opisuje obsługę przez ekran i usługi API: przygotowanie obejmuje poprawne dane, uprawnienia i odpowiedzialność, a także oprogramowanie.
Odprawa w głębi kraju wymaga osobnego testu. Oficjalny proces dla strefy wtórnej obejmuje MIC/DTA de Entrada Comum w Siscomex Trânsito oraz zakończenie tranzytu przed przyjazdem do miejsca docelowego i etapami Duimp. Poproś partnerów o przejście przez reprezentatywną przesyłkę, uzgodnienie identyfikatorów transportu i ładunku oraz wskazanie osób poprawiających błędy. Dostawcy oprogramowania powinni sprawdzić integrację z opublikowaną dokumentacją API manifestów drogowych i środowiskiem szkoleniowym Portal Único. To praktyczne rekomendacje przygotowawcze, a nie nowa lista obowiązków narzucona komunikatem.
Przed rezerwacją przesyłki w okresie zmiany poproś brazylijskiego importera i przedstawiciela celnego o potwierdzenie właściwej daty i procedury w aktualnym oficjalnym harmonogramie. Wyznacz osobę śledzącą zmiany i przetestuj przekazywanie danych między przewoźnikiem, składem i przedstawicielem celnym. Jeśli Twoja trasa UE–Brazylia korzysta z granicy lądowej Mercosur, Opportunity Scan może pomóc wskazać luki operacyjne, które warto usunąć przed planowaną migracją.
Wywiad biznesowy, nie porada prawna ani podatkowa.