Zgodność regulacyjna · EU → BR
Brazylia zamyka pozostałe ścieżki DI i elektronicznej DSI 10 grudnia
Nov 2, 2026 · 5 min read
In short
Harmonogram Siscomex zaktualizowany 29 października 2026 r. wskazuje, że wszystkie operacje nadal dostępne w starszym systemie Siscomex Importação, w tym Declaração de Importação (DI) i elektroniczna Declaração Simplificada de Importação (DSI), mają zostać wyłączone 10 grudnia w transporcie morskim, lotniczym, drogowym i kolejowym. Osobny etap 1 grudnia obejmuje trzy wskazane grupy, a Siscomex Internação pozostaje zaplanowany na 27 marca 2027 r. Wcześniejsze licencje administracyjne i niektóre przypadki przejściowe podlegają zasadom szczególnym. Terminy zależą od walidacji i mogą zostać zmienione w razie blokujących błędów systemu, dlatego każdy brazylijski importer powinien sprawdzić aktualny harmonogram i urzędowy symulator dla konkretnej operacji.
Brazylia wyznaczyła jasną datę końcową dla pozostałych starych deklaracji importowych. Urzędowy harmonogram zaktualizowany 29 października przewiduje zamknięcie 10 grudnia 2026 r. wszystkich operacji nadal dostępnych w Siscomex Importação, w tym DI i elektronicznej DSI, dla importu morskiego, lotniczego, drogowego i kolejowego. Od tego momentu starą ścieżkę zgłoszenia zastąpi właściwy tryb w Portal Único i Duimp. Zakres jest szerszy niż przy wcześniejszych wyłączeniach dotyczących pojedynczych produktów, typów opakowania lub środków transportu.
Końcowa migracja przebiega etapami. Etap 1 grudnia obejmuje Radar Limitado, operacje ZFM, ALC i AOC oraz wszystkie produkty kontrolowane przez Suframa, z uwzględnieniem przypadków przejściowych wskazanych w urzędowej tabeli. Wiersz z datą 10 grudnia obejmuje następnie wszystkie operacje pozostałe w Siscomex Importação, w tym elektroniczną DSI. Siscomex Internação wskazano osobno na 27 marca 2027 r. Rząd zaznacza też, że przyszłe daty zależą od walidacji sektora prywatnego i mogą się zmienić po wykryciu blokującego problemu systemowego. Przed wysyłką i zgłoszeniem należy więc ponownie sprawdzić opublikowany harmonogram.
Wyłączenie nie unieważnia każdej wcześniejszej licencji. Jeśli LI podlegająca kontroli administracyjnej została zarejestrowana przed właściwą datą, harmonogram pozwala powiązać ją z DI także po tej dacie; dla zatwierdzonej licencji można również wystawić zastępczą LI. Gdy obowiązuje kilka organów zatwierdzających lub reżimów podatkowych, DI zamyka się dopiero wtedy, gdy odpowiednia ścieżka została wyłączona dla wszystkich. LI zarejestrowana po terminie nie zachowuje jednak starego kanału: próba DI powinna zwrócić komunikat o obowiązkowej Duimp. Receita Federal ostrzega też, że DI złożona dla operacji już obowiązkowej w Duimp może zostać anulowana przez administrację celną.
Praktyczny test należy do brazylijskiego importera i agenta celnego, lecz europejski dostawca kontroluje znaczną część danych źródłowych. Dla reprezentatywnej dostawy uruchom urzędowy symulator wyłączenia DI i sprawdź dane importera, zagranicznego operatora i produktu, klasyfikację NCM i atrybuty, traktowanie podatkowe, ewentualne LPCO, referencje ładunku oraz przekazywanie danych między ERP, agentem i Portal Único. Uzgodnij te pola z fakturą handlową, danymi opakowania i dokumentacją techniczną produktu. Udane logowanie lub stary szablon LI nie dowodzą, że pełny proces Duimp działa.
Traktuj 10 grudnia jako termin gotowości systemów i danych, a nie tylko datę w kalendarzu celnym. Poproś importera o udokumentowanie wyniku z aktualnego harmonogramu, przeprowadzenie kontrolowanego testu Duimp i wyznaczenie osoby odpowiedzialnej za każdą korektę przed wysłaniem kolejnej dostawy. Monitoruj komunikaty Siscomex pod kątem zmiany daty, ale nie opieraj planu na odroczeniu. Jeśli produkt, ścieżka licencyjna lub struktura lokalnego importera pozostają niejasne, Opportunity Scan może zmapować drogę z UE do Brazylii i wskazać, które dane oraz zatwierdzenia muszą być gotowe przed zamknięciem starego kanału.
Wywiad biznesowy, nie porada prawna ani podatkowa.