Importaciones por carretera en Brasil: pruebe CCT y Duimp antes del cambio previsto para diciembre

La migración de las importaciones por carretera en Brasil ya permite una preparación práctica. El 17 de septiembre de 2026, Siscomex confirmó que los manifiestos de viaje y de carga regular por carretera están disponibles en producción. El aviso señala el 1 de diciembre de 2026 como inicio previsto del procesamiento exclusivo mediante CCT Importação y Duimp. Conviene probar la ruta ahora y revisar el calendario oficial antes del envío, sin esperar a las últimas semanas.

Para un proveedor europeo, la relevancia depende de cómo ingresa la mercancía a Brasil. Los productos europeos encaminados por un país vecino del Mercosur y luego por una frontera terrestre brasileña pueden utilizar este flujo. Un camión que realiza una entrega nacional después del despacho en un puerto brasileño no convierte, por ese solo hecho, la importación en una operación fronteriza por carretera. Identifique el cruce, el lugar del despacho, el importador brasileño y el transportista antes de definir las tareas. El cambio operativo no otorga preferencias arancelarias ni modifica el origen de los productos.

El manual de Receita Federal aclara las responsabilidades. En el despacho en zona primaria, el transportista o su representante autorizado presenta el CRT y el MIC/DTA; el operador del recinto registra la llegada del vehículo; y el importador o agente aduanal registra la Duimp con la referencia RUC de la carga. El operador registra después la entrega final. Se describen tanto operaciones en pantalla como servicios API: la preparación exige datos válidos, accesos y responsables, además de software.

El despacho en el interior necesita una prueba distinta. El flujo oficial de zona secundaria incluye un MIC/DTA de Entrada Comum en Siscomex Trânsito y la conclusión del tránsito antes de la llegada al destino y los pasos de Duimp. Pida a los socios que recorran un envío representativo, concilien los identificadores y acuerden quién corrige los errores. Los proveedores de software pueden validar la integración con la documentación de la API de carretera y el entorno de capacitación de Portal Único. Son recomendaciones prácticas, no una nueva lista de obligaciones impuesta por el aviso.

Antes de reservar un envío cercano al cambio, solicite al importador y al agente aduanal que confirmen la fecha y el procedimiento aplicables según el calendario oficial vigente. Asigne un responsable para seguir las modificaciones y pruebe la coordinación entre transportista, recinto y agente. Si su ruta UE–Brasil depende de una frontera terrestre del Mercosur, un Opportunity Scan puede ayudar a identificar las brechas operativas que conviene resolver antes de la migración prevista.